发动机缸盖类铸件
各类发动机铸铁(钢)缸盖类铸件的砂型铸造,覆膜砂的种类,普遍采用的是一些常用手册或教科书上通常的图1所示的上、下箱各置铸件一半结构的浇注位置铸造工艺方案。 图1所示的发动机缸盖类铸件上、下箱各置一半铸件结构的浇注位置铸造工艺方案,在生产中铸件易产生气孔、浇不足、冷隔等缺陷。该种状态在我国无论南北的铸造厂都是---普遍存在的,而且通常都是该类铸件的主要缺陷,尤其是气孔通常为该类铸件废品缺陷的要因,是相关工厂铸造生产中多年存在的“老、大、难”技术问题。
用三角试块检验孕育铸铁是否达到牌号要求时,不可只取孕育后的铁液,亦不可只取孕育前的铁液做检验,生产孕育铸铁时,孕育处理成功、孕育效果---的重要标志是:孕育前后铁液的过冷倾向有较大变化,矿区覆膜砂,而且孕育前铁液的过冷倾向越大则孕育后所能达到的牌号越高。用三角试块在炉前检验孕育铸铁时,需对比孕育前后铁液的过冷倾向,即白口宽度的变化,观察孕育前铁液是否符合牌号要求、孕育后铁液过冷倾向是否符合铸件壁厚大小要求。由于时间紧迫,铁液不能等候连续制备两块三角试块的时间,所以需准备两把夹钳,分别同专人做孕育前后的三角试块、提供所需的干净,清晰的断口,以免延误检验时间。
造成模样含水量的因素很多,主要是发泡成型、加热给蒸汽压力、通蒸汽时间及冷却时给水时间等,湿态覆膜砂,一般情况下---脱模的模样含水量在6%-8%左右,这样的模样是不能直接拿去上涂料的。很直观低说模样熟化就是消除水分和稳定线收缩率,这就是进行熟化处理的目的。等模样经过熟化干燥以后,易溃散类覆膜砂,其线收缩基本稳定了,才允许进行下道工序作业。为了---消失模铸件,模样在黏结和组装前以模样壁厚不同和干燥条件不同而异,一定要依据情况进行时间不定的干燥,才能使模样中的水分含量降到1%以下,才能使其线收缩稳定在0.45%左右。
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