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 球墨铸铁和其它原材料铸件一样，冷芯3d打印砂价格，在成型全过程中，冷芯3d打印砂技术，因铸件不一样位置冷速差别及其改变容积转变等缘故使铸件內部造成内应力。除此之外，选用抛丸除锈方式清除铸件，及其铸件机械加工制造时马饰的切削速度和零件抓紧力也会使铸件造成额外内应力。球墨铸铁件在生产过程中造成内应力是难以避免的。铸件的内应力在过来人的条件中会慢慢释放出来。释放的时候会使铸件规格和样子产生变化。而在有约束方程下（例如用小螺丝钉或其它方法把铸件固定不动），可能在铸件内造成新的内应力导致球墨铸铁件内应力水准提升，乃至使铸件遭受损害。铸件应用前开展消减内应力解决，可明显减少残留内应力水准。消减铸件内应力可以选用时效处理。依照处理方法不一样，有当然时效处理、振动时效处理或消减内应力退火处理。当然时效处理需把铸件室外置放，经历寒暑，使铸件内要迟缓释放出来。这类解决方式用时较长，可是内应力消减较为完全。机床导轨一类生产加工后必须始终保持高精密规格的铸件常选用这类时效处理方式。振动时效性是一种脚踏式消减内要方式。解决时把激振块固定不动于铸件，调节震动源使激振块造成与铸件---率同样的振动---率，进而造成共震。铸件金属材料晶格常数持续---吸收震动动能，并根据纠正晶格常数失真等方法使铸件内应力释放出。震动时效处理需要的時间远低于当然时效处理，一般只必须几十分钟。耗能较少，内应力消减快速。

 图1所显示的汽车发动机气缸盖类铸件上、底箱各置一半铸件构造的浇筑部位锻造工艺计划方案，在制造中铸件易造成气孔、浇不够、冷隔等缺点。这种情况在无论东西南北的轧钢厂全是极其普遍现象的，并且通常全是此类铸件的关键缺点，尤其是气孔通常为此类铸件废料缺点的要因，是有关工厂铸造生产制造中很多年存有的“老、大、难”技术性问题。在工厂的具体制造中，为处理该气缸盖类铸件气孔等铸造缺陷，比较广泛的办法是选用细粒度的型沙（45/75目）、在左右砂模反面各扎出好几个不透过的出气孔（道）、在铸件的上表层的搭子上设定诸多个排气针以及排气片构造、设定多个“排气”冒口，及其提升铁液的浇筑溫度至1410℃（以上）加工工艺对策。殊不知这会促使造型设计加工工艺复杂，及其使铸件的表层减少和提升铸件清除(抛丸除锈)的困难和铸造产品成本。1.2轮类铸件各种生铁（钢）轮类铸件的砂型铸造，亦广泛使用的是一些常见指南或课本上比较通常---的图2一样的上、底箱各置铸件一半铸件构造的浇筑部位锻造工艺计划方案。轮类铸件在铸造时很容易发生缩孔、气孔、夹砂、裂痕和沙孔等铸造缺陷，或非常容易发生缩孔、裂痕、沙孔缺点。轮类铸件的图2所显示上、底箱各置一半铸件构造的传统式锻造工艺计划方案，这种加工工艺计划方案（情况）在各种轧钢厂都比较普遍现象，其气孔、缩孔等缺点亦通常为此类铸件废料的首要要素。在工厂生产制造具体中，为处理该轮类铸件气孔、缩孔等铸造缺陷，亦广泛选用细粒度的型沙、在左右砂模反面各扎出好几个不透过的排气孔（眼）、多设定排气针或“出气”冒口，冷芯3d打印砂渠道，及其提升铁液的浇筑溫度等加工工艺对策，亦促使造型设计加工工艺复杂及其促使铸件表层减少；为处理该轮类铸件缩孔等铸造缺陷，以设定比较大规格的边冒口或耳尖冒口网，进而又会减少铸件加工工艺荣誉出品率和砂箱的总面积使用率。